钢塑格栅可以大大提高公路的承载能力

　　钢塑格栅可以大大提高公路的承载能力

　　我们都知道，在修建高速公路时，他们通常使用一种叫做钢塑格栅的材料，毫无疑问，价钱的这种材料并不便宜，至少和普通水泥相比，它的价钱要贵得多。但是在实际的公路建设过程中，总承包商会使用这种材料，如果承包商不使用，他们完成的工程就会被判定为不合格，那么使用这种材料后公路的最大荷载能增加多少呢?

　　据有关人士透露，就高速公路的建设而言，为什么要使用高速公路?钢塑格栅的这种材料不仅仅是因为它可以提高公路的承载能力，还因为在这种材料的帮助下，公路的使用寿命将会延长很多，例如，它可以降低公路上出现裂缝和裂痕的风险，提高公路的硬度。当然，就其承载能力而言，正常情况下，80mm厚度的格栅可以将高速公路的较大荷载提高3倍以上。如果没有高速公路使用这种消耗品，则需要将水泥加厚至少160 mm的厚度，以达到相同的承载能力。

　　钢塑格栅特性;

　　1、钢塑复合格栅的拉力由经纬编织的钢丝承担,在低应变能力下产生极高的抗拉模量,纵横向肋条协同作用,充分发挥格栅对土体的嵌锁作用.

　　2、钢塑复合格栅的纵横向肋条的钢丝经纬编织成网,外包裹层一次成型,钢丝与外包裹层能协调作用,破坏伸长率很低(不大于3%).钢塑复合土工格栅的主要受力单元为钢丝,蠕变量极低.

　　3、通过生产过程中塑料表面的处理,压制有粗糙的花纹,以增强格栅表面的粗糙程度,提高钢塑复合土工格栅与土体的摩擦系数.

　　4、钢塑复合格栅的幅宽可达6m,实现经济的加筋效果.

　　5、钢塑复合格栅采用的高密度聚乙烯可以确保:在常温下不会受到酸碱及盐溶液,或油类的侵蚀;不会受到水溶解或微生物的侵害.同时,聚乙烯的高分子性能也足以抵抗紫外线辐射所造成的老化.格栅受力后纵横肋条协同作用,不会产生结点的拉裂或破损.而实际工程中,在填料的压实后,因此未受到紫外线光和氧的侵蚀,因此完全可以满足长久性工程建设的要求.

　　事实上，现在大多数高速公路都在使用?钢塑格栅之所以成为这样的消耗品，不仅仅是因为它可以降低高速公路的建设成本，还因为它可以提高高速公路的质量和硬度，所以必然会较大限度地减少护工的后续维护和保养，因此，从高速公路建设和运营的整体角度来看，使用这种材料必然会大大降低其成本。

　　当然钢塑格栅这种材料并不只是在公路工程中使用，事实上很多重载的公路或货场都会使用这种材料，这一点在原因，也是一样的，那就是可以较大程度的提高道路的承载能力。