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土工格栅在路基上的作用

  今天要说的土工格栅知识是对于旧路上的施工,因为修建已久的道路现在已经投入使用时间比较长了,不仅受压力的影响还受外界环境以及天气的影响,需要及时的补修、拓建。

  如何处理好新旧路搭接路基的衔接问题,减少因新旧路搭接路基衔接不均匀而造成的裂缝现象,是公路路基加宽施工中的一个重要课题,对确保公路路基加宽工程的质量起到决定性作用。近年来,涤纶土工格栅广泛应用于路基加宽中,其本身就具有很强的屈服拉力,而涤纶土工格栅的铺设能有效地提高新、旧路交接处路基的稳定性,从而保证工程质量。

  土工格栅是一种柔性材料,能承受很大的拉力,将格栅设置在土体的拉伸变形区,能有效地传递土的拉伸应力,促使钢筋成为抗拉件。受荷时,涤纶土工格栅与土体之间的摩擦阻力将会限制土体的侧向变形。由于聚酯土工格栅与土体之间的高粘结力,从而提高其抗拉强度和剪应力。同时,有效地改善路堤断面和新老路基结合部的沉降状况,避免出现纵裂和横裂。

  在施工过程中,要因势利导,因事而变。在实际工程施工中,对于控制涤纶土工格栅的施工质量,重点是:(1)涤纶土工格栅搭接施工时,要严格按照设计要求,确保土工格栅的强度方向与施工线路的方向呈垂直关系;

  (2)涤纶土工格栅的表面必须避免被碾压机械直接碾压;

  (3)格栅施工完成后,要尽早用土工格栅进行掩埋,这样才能有效地避免涤纶土工格栅长期暴露于紫外线照射下而老化。聚酯土工格栅施工完毕后,应保证其所用材料符合质量要求,外表面应避免老化、破损、污染现象。聚酯土工格栅收货抽检时,应严格按照供货规格及批次进行,并根据合同供货标准及相关标准,对其质量进行验收。

  格栅既经济实用,又施工方便,且拉力大。可作为新旧路搭接点路基的防裂处理。聚酯土工格栅的铺设宽度,应根据填料高度的不同适当增大。聚酯土工格栅铺设后要及时填土,不要长时间暴晒。没有任何机械车辆可以在暴露的涤纶土工格栅上碾压穿行。聚酯土工格栅的铺设,要求施工人员认真细致,精心施工,确保聚酯土工格栅发挥更大的作用,以保证整个工程的质量。

  不同沉降速率的路基转换处理:

  一,路基的填埋场连接处。采用双向40KN/M以上的涤纶土工格栅作为基坑填埋场施工的主要方法。采用聚酯土工格栅进行路基加宽施工时,应在新旧路基接触处与路基顶部的台阶位置设置聚酯土工格栅,可有效地提高新旧路基之间的粘结力,在不均匀沉降和侧移减小的情况下,保证新旧路基的整体结构能迅速形成。

  二、旧路加宽新旧路接合处。一般路基填筑高度大于3米时,应将钢塑聚酯土工格栅设在与路基封顶位相距20厘米的地方,以保证钢塑聚酯土工格栅纵向极限拉力大于60KN/M,横向极限拉力大于20KN/M,其延伸率应控制在5%以下。


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